Подольский механический завод имени калинина скачать

Подольский механический завод имени калинина.

Жалко смотреть, как молодежь сейчас избавляется от старых вещей, которые могут еще долго послужить своим хозяевам. Большая часть этих машин сейчас покоится на свалке. А раньше швейную машинку ласково называли кормилица, она и кормила и обшивала семью. Пора приниматься за дело. Первым делом срезаем ткань, которую женщины так любят пришивать на "талию" машинки.

Пользы от нее поверьте - никакой, втыкают в нее отработанные иглы, гнутые, тупые, а потом эти же иглы пытаются использовать повторно. И не могут понять , почему это машинка не шьет. К тому же после таких втыканий портится покрытие и остаются вот такие шрамы. Отработанные иглы нужно выбрасывать в помойное ведро, там их место. Разбираем машинку, снимаем все крышки, игольную пластину, разбираем челнок, как показано на фото.

Видно что на корпусе хода челнока скопился ворс от ткани и ниток, есть даже куски нитки и все это перемешано с загустевшим маслом. А здесь тоже пыль и загустевшее масло. А это то место куда ни одна швея, за все время эксплуатации машинки ни разу не заглядывает. Здесь скапливается и ворс и пыль и песок, в общем все что попадает в отверстия игольной пластины. Всю эту бяку убираем иголкой и пинцетом. Во ее сколько здесь.

Зубчатую рейку тоже нужно почистить, лучше всего это делать большой иглой. И естественно очищаем челночной устройство, хорошо для этих целей использовать керосин, если его нет, то можно загустевшее масло удалить ножом или отверткой. Всю грязь и старое масло удалили, теперь приступаем к смазке машинки. Для этих целей лучше всего использовать обычный одноразовый шприц, с максимально толстой иглой. Масленкой смазывать не советую, она переливает масло, и машинку испачкаете, и сами испачкаетесь. Масло можно купить в любом хозяйственном магазине Подойдет Масло Смазочное Бытовое.

Здесь стрелками указаны технологические отверстия для смазки, в каждое отверстие закапываем по 3-4 капли, больше не надо. И здесь обязательно закапать в оба отверстия, одно отверстие иглаводителя а второе прижима лапки. В этих местах вообще редко смазывают иглаводитель, трение здесь бешенное и металл вырабатывается, образуется люфт, в результате чего игла бьет в игольную пластину или в челнок. И соответственно лапка тоже должна у нас свободно ходить вверх и вниз. Без торможений, иначе будет неравномерно прижиматься ткань, попросту она будет гулять под лапкой и стежки будут разной длинны. И еще одно место которое обязательно смазываем.

Намотка шпульки, капаем три капли масла. А теперь кладем машинку набок. Стрелками указаны все места которые необходимо смазать. После полной смазки, проворачиваем ручку в течении пары минут, что бы масло затекло во все стыки и щели механизма машинки. Почувствуйте разницу, совсем по другому стала работать, мягко и тихо.

Особое внимание обратите на установку фрикционного устройства. Здесь видно как не надо делать , обычно так устанавливают фрикционную шайбу мастера любители, в результате у них не включается рабочий ход. После чего они начинают включать свою фантазию, вырезают шайбы из картона, накручивают проволоку, в общем кто на что горазд. Вот так должна стоять шайба, выступы должны быть наружу. После этого закручиваем фрикционный винт, и остановочный винт. Результат нашего труда.

Не храните швейную машину возле нагревательных приборов и в холодных влажных помещениях.