Инструкция по настройке карбюратора varajet 2 скачать

Регулировка и проверка карбюратора GM Varajet II.

Отсоединить от карбюратора шланг, идущий к вакуумному регулятору опережения зажигания, и присоединить к патрубку карбюратора вакуумметр. Измерить разрежение, которое должно быть в пределах 1-15 мм рт.ст. Если результат измерения не укладывается в указанные пределы, вынуть заглушку и регулировочным винтом приоткрывания дроссельной заслонки 1-й камеры добиться разрежения 7,5 мм рт.ст. Поставить на винт заглушку голубого цвета. Регулировочным винтом 1 количества смеси холостого хода (см. фото) установить по тахометру частоту вращения коленчатого вала в пределах 900-950 об/мин, на автомобилях с механической КП и 800-850 об/мин с автоматической КП.

Измерить содержание окиси углерода (СО) в отработавших газах. которое должно быть а пределах 1,0-1.5%. При необходимости извлечь заглушку, которая закрывает регулировочный винт 2 качества (состава) смеси (см. фото), и, вращая его, добиться требуемого содержания СО. Установить на регулировочный винт заглушку голубого цвета. Регулировочным винтом количества смеси восстановить частоту вращения коленчатого вала в заданных пределах. Если двигатель работает неустойчиво на холостом ходу или если он не переходит с ускоренного холостого хода на обычный режим, то выполнить следующее: проверить содержание СО в отработавших газах; проверить не повреждена ли или не заедает ли ось дроссельной заслонки 1-й камеры. Для этого снять карбюратор и проверить работоспособность дроссельных заслонок. Удостовериться. что прокладка корпуса дроссельных заслонок имеет одинаковую толщину. Если нет, заменить прокладку.

Затянуть винты крепления карбюратора моментом 1.8 кгс·м; проверить зазор между сектором и рычагом привода дроссельной заслонки 2-й камеры (см. фото), который должен быть 0,80 мм. Этот зазор определяет полное закрытие дроссельной заслонки 2-й камеры. При необходимости добиться нужного зазора подгибанием конца рычага привода дроссельной заслонки 2-й камеры.